無錫商務考察包車租賃介紹MPV車型，MPV是Mini Passenger Van的縮寫，本意是小型乘用廂式車，后來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之后MPV又有了新的含義Multi Purpose Vehicle，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車于一身的車型。

中規中距的子彈頭造型車身、復古懷舊的懷擋設計……自從1983年首輛多功能廂式車(Multi Purpose Vehicle，MPV)面世至今，MPV以其實用的個性征服了無數用戶。然而不幸的是，在人們眼中，這種實用的特點似乎成了MPV的一切。尤其是對于高端車型，只要你擁有寬敞的空間、舒適的真皮座椅以及豪華的娛樂設施，那么你就是一輛出類拔萃的MPV，哪怕你的外形就像放了半個月的面包干一樣毫無生氣、哪怕你的內飾與二十年前相比沒有絲毫變化……

就這樣MPV的“純實用主義時代”一直持續到了公元2002年，那一年的底特律車展上一位名叫QUEST的混血兒站了出來，他的目的就是要打破MPV車型將近二十年的保守設計。QUEST有著一位細致認真的日本母親和一位浪漫高雅的法國父親，重要的是，他是由豪放爽朗的美國叔叔一手拉扯長大的，而那里正是世界頂尖的MPV市場。雖然QUEST的血統有些復雜，不過2002年底特律車展上的首次亮相確實讓所有人眼前一亮——原來MPV還可以做成這樣。2004年QUEST在概念車的基礎上進行了改進，正式在美國市場上市。

說起無錫商務考察包車租賃車型MPV，消費者可能覺得陌生，但說起“子彈頭”卻大都知曉，比如20世紀90年代中期進口的美國通用雪佛蘭的魯米娜、克萊斯勒的道奇、日本豐田的大霸王等。真正從生產制造的角度講，MPV進入中國時間并不長，不過5年多的時間。

真正將MPV產品定位在家用汽車的當屬2003年5月下線的海南馬自達普利馬。海南馬自達通過舉辦MPV征文比賽等方式將多用途汽車的理念逐漸推廣開，并且將MPV按照大小進行細化，提出普利馬為“S-MPV”(小型MPV)的概念。目前，國產汽車中，被認為屬于MPV的車型還有神龍畢加索和江淮汽車公司引進韓國現代技術生產的瑞風汽車。不過細分起來，神龍、畢加索更應算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因為畢加索空間相對較小，只能乘坐5個人。

與以往傳統轎車相比，無錫商務考察包車租賃車型MPV除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時其內部空間的可調節組合性則實現其特有“小尺寸、大空間”的產品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。

轎車、MPV、SUV(越野車)三合一理念的CUV(Car-based Utility Vehicle)歐藍德將在北京吉普制造和北斗星F-MPV(Family Multi-Purpose Vehicles)上市消息的傳出，讓人們看到MPV市場從“多功能”身上已經衍生出來許多新的內涵。

普力馬的上市是MPV生活化的開始，馬自達明確提出了普力馬的定位以家庭消費為主，兼顧商務公用。這種市場定位從表面看順應了汽車消費生活化、休閑化的趨勢，但實質卻是出于市場戰略的考慮，將未來具潛力的市場作為自己的主攻目標，必然會實現市場利潤。在這一點，完全可以從北斗星FMPV的應時上市得到證實，而其明確定位于家庭，再次將MPV所代表的娛樂和休閑色彩渲染。受歡迎程度越來越高。